【本文来自《销量都跌出新高度了，到底哪些人还在非油车不买？》评论区，标题为小编添加】

开了整整四年电车，跑了七万多公里，计算下来，电费按每两万公里家充一千元计算，家充电费为三千五百元，跑过几次长途，在外充电贵一点，总电费大约四千元不到，保养过六次，没付过费用，按票面价，保养一次为人工费120元，没自费换过任何配件。

以前开油车时，大约一百四十公里油费为100元，七万公里，折算油费大约为五万元，保养按一万公里六百元算，保养费用四千二百元。

传说中的天价保险没有遇上，四年没出过自己的保险，第一年四千三，第二年三千三，第三年三千六，第四年两千七，第五年两千五。跟同期相近价位（同事低两万的）油车相差一百元以内。

不要说那么长的十年后保值问题，四年时间，电车的日常使用费用节省了五万，实打实的五万，22年十五万的油车，现在还值不值五万都成问题，全新一手车都不值十万，更不要说8年后，我的电车光电费就节省十万了。十年后，节省的油费与保养费，就足够我重新买一辆全新的电车。

别跟我说十年后要换电池，我不会换的，只会换新车，因为节省的油费就够我买一辆新车。十年后，油车的总使用费三十万的时候，还是一辆破烂的旧油车，我已换一辆新电车。

别跟我说使用十年后的油车保值，其实只值几千元，因为我卖过。

也别跟我说油车可以传三代，十年后的油车，原厂车漆会变黄开裂脱落，塑料件会变脆断裂，橡胶件会撕裂，更不要说火花塞、线圈、油路、电路、离合、变速箱、减震器、三元催化器这些东西了，我开油车都经历过。这几年公司里的同事都换新车了，也就至多开十年。