在电动化、智能化深度转型与全球化竞争加剧的双重周期中，长安汽车交出了一份稳健且向好的成绩单。
长安汽车财报显示，2025年长安汽车全年总销量291.3万辆，同比增长8.5%，创下近9年来的销量新高；实现营业收入1640亿元，同比增长2.7%，保持规模增长，销量与营收均创新高。
长安汽车2025年业绩。企业供图
今年一季度，长安汽车凭借海外市场的突破以及新能源业务的持续快速增长，“持续展现出新央企赋能下的增长韧性，为“十五五”的开局奠定了坚实基础。
在2025年业绩说明会上，长安汽车表示，2025年以“第三次创业——创新创业计划”为指引，加快塑造高质量发展新优势，着力推动企业高质量发展，“三大计划”不断取得突破，有效应对市场波动、产业升级、技术变革等挑战，展现出强大的韧性和活力，保持了稳中有进的发展态势。
销量、收入创新高，五大品牌协同发力
2025年，长安汽车销量实现连续6年同比正增长，新能源汽车销量刷新历史纪录，海外市场销量同样创历史新高。
长安汽车2025年全年新能源汽车销量突破110.9万辆，同比增长51%，跻身“新能源百万销量俱乐部”，在长安汽车总销量中的占比为38.1%。
三大新能源品牌也齐创新高。2025年阿维塔实现自2023年启动批量交付后的“三年三级跳”，连续10个月销量突破万辆。深蓝汽车2025年销量突破33.3万辆，同比增长36.6%，创历史新高，连续4个月销量突破3万辆，已实现阶段性盈利。长安启源去年销量41.4万辆，同比增长42.6%。目前，长安汽车新能源构建起覆盖10万元-70万元全价格带的矩阵，产品结构持续优化。
长安汽车旗下深蓝汽车。企业供图
在新能源汽车快速增长的同时，长安汽车燃油车也同样保持稳定的市场规模，2025年销量突破91.9万辆，其中逸动系列近一年在自主品牌燃油轿车销量榜中稳居第一名。
2025年长安汽车归母净利润40.8亿元，扣非后归母净利润28.0亿元，同比增长8.03%。中泰证券分析称，长安汽车营收稳健提升，2025年长安汽车自主新能源品牌推进大单品战略，推出8款新品带动品牌持续改善。中国银河证券则表示，长安汽车新能源汽车子品牌规模效应持续提升，驱动长安汽车毛利率逐季增长。
销量和收入创新高背后，是长安汽车构建起了五大品牌协同作战体系，覆盖从主流家用、年轻科技、智能豪华到数智新能源商用车等全细分市场，布局多动力路线，产品体系完善。
高强度研发构筑核心竞争力，“三大计划”成效显现
品牌矩阵的高效运转，离不开高强度的研发投入。
2025年，长安汽车研发投入126亿元，占总营收的比例为7.67%。2026年，长安汽车计划投资额为144.7亿元，主要用于加大核心研发能力投入以及夯实智能化基础能力，做实海外投资平台，拓展新兴产业布局。
目前，长安汽车构建了“六国十地”的全球研发布局，在16大领域建成200余个实验室，建成了“智能汽车安全技术全国重点实验室”。
高研发投入已经转换成技术护城河，为新质生产力筑牢底层根基。正因如此，长安汽车的新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划和全球化“海纳百川”计划，在2025年均实现新突破，成效初显，业绩稳健向好。
在新能源领域，长安汽车完成了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌布局，“十四五”期间累计推出24款新能源车型。值得一提的是，在新能源技术领域，长安汽车持续深耕，自研电池品牌“金钟罩”隔热性能优于行业30%，电池零过热。固态电池研发稳步推进，预计2026年完成装车验证、2027年推进全固态电池逐步量产。今年3月长安汽车发布的蓝鲸超擎混动，让城区油耗进入“2L”时代。
长安汽车发布蓝鲸超擎混动。企业供图
在智能化领域，在获得国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌后，今年3月长安汽车又获批L4级自研Robotaxi测试牌照，形成L3、L4智驾技术双阶同步领跑的行业格局。实际上，从“天枢智能”品牌发布，到太行分布式电驱技术正式迈入量产与普及阶段，长安汽车正加速将技术储备转化为产品竞争力。
在全球化方面，长安汽车全球销售网络从2020年的63个国家和地区，拓展到2025年的118个国家和地区市场，海外产品投放速度加快，实现了燃油车和新能源产品在海外的双线布局。
开辟“全链路创新”，第二增长曲线雏形初现
纵观长安汽车2025年业绩，海外市场已经成为盈利的重要补充。
2025年长安汽车海外销量63.7万辆，同比增长18.9%，海外板块毛利率19.49%，显著高于国内。中泰证券称，长安汽车海外产能布局前瞻，东南亚和中南美等多地发力。
在“无海外不长安，无基地不海外”战略下，长安汽车的泰国、巴西等海外工厂加速投产。按照规划，今年长安汽车的海外销量锚定75万辆目标。未来3年在海外市场将累计投放26款新产品，覆盖140余个国家和地区。
长安汽车巴西工厂投产。企业供图
海外市场高歌猛进成为新增长极的同时，长安汽车也在积极布局新兴赛道，探索机器人大模型、时空世界模型、群体智能等“黑科技”潜力技术。
今年4月1日，长安天枢智能机器人（重庆）有限公司正式成立。这也被认为是长安汽车机器人产业战略承载体。长安汽车计划将和合作伙伴联合探索“泛出行”的多种应用场景，突破机器人认知、人机协作、群体智能等核心技术，打造围绕机器人和人工智能的新质生产力和新增长曲线。
按照长安汽车的规划，“十五五”期间将坚持每年5%以上的研发投入，在AI、软件、“三电”、造型等关键领域，引入超1万名核心人才及400余名行业专家，在智能驾驶、AI座舱、下一代电池等领域发布160余项技术，加速推动具身智能人形机器人、飞行汽车等新兴产业布局和产业化落地，力争在2028年实现人形机器人量产、2030年推出商用航线飞行汽车。
如今的长安汽车正以“全链路创新”开辟新的增长曲线：海外市场提供了当下高利润的引擎，机器人等前瞻布局则为未来10年打开了想象空间。毋庸置疑，长安汽车开启了加速向智能低碳出行科技公司转型的新征程。
聚焦2026年，长安汽车设定了总销量330万辆的目标，其中新能源销量要达到140万辆，渗透率不低于40%。在新央企的赋能下，业内普遍看好其新能源效益稳步改善，以及智能化、全球化进程的加速推进。
行业洗牌与全球竞争加剧的背景下，长安汽车凭借坚定的发展步伐与长远定力，正为中国汽车产业向全球价值链高端攀升，提供一个高质量发展样本。
文/王琳琳
编辑 岳彩周
校对 贾宁