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湘桂运河建成后,湖南株洲重机车才可以进入湛江港出口,
湛江港进口榴莲进入湖南運輸途徑湛江港 -> 铁路班列 -> 长沙霞凝港/株洲陆港 -> 公路配送至市场,,
打个比方而已，国内铁路、公路发达，冷链运输也还行。不过运河建好，成本能公铁运三成下，对时间不敏感货品，那就竞争力增加不少。
相对公铁运高价跟广州港西江航运，具备性价比。举个简单例子，广西湛江有沙特跟德国分别投资的二个千万吨级化工厂，这成品进入内地云贵川比国内大企或是进口，低得多。原料颗粒或化肥或燃油等基础，连带各地涉及化工的诸多产品价格下降，次生品，如工程塑料在出口具备优势
再举个例子，西南一带我铁铜类矿石匮乏，但水电能源优势明显。五千吨船舶算可以了。通过运河，矿业加工成品，有内需市场也能外销，能源也可以就地消化、厂业亦可就地吸纳劳动力。而大宗矿产运输成本是第一位的